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　　8月31日，62天的暑運圓滿落幕。南都記者了解到，今年，廣鐵創下歷年暑運旅客發送量新高，廣州南站到發旅客3742.1萬人次；民航國內國際航線航班量實現同比雙增長，白雲機場接送旅客1445.56萬人次，日均進出港旅客23.32萬人次，同比增長5.26%；廣州地鐵暑運運客超6億人次，30天單日客流超千萬。

　　進入9月，廣州中小學新學期開學，在穗高校也陸續迎來新生報到和開學。市交通運輸部門提前謀劃、統籌協調，通過在重點地鐵站設立“新生驛站”、根據客流情況及時優化線路營運調度等措施強化公共交通運輸保障，護航2025年秋季開學季。

　　南都記者從中國鐵路廣州局集團有限公司獲悉，在62天的暑運期間，國鐵廣州局共發送旅客1.26億人次，同比增加157.8萬人次，增長1.3%，創下歷年暑運旅客發送量新高，鐵路運輸安全平穩有序。

　　今年暑運，國鐵廣州局日均發送旅客203.3萬人次，同比增加2.6萬人次，增長1.3%。旅客出行需求旺盛，探親、旅遊、商務、學生等多類客流交織，呈現“多元融合、高峰迭起、高鐵主導”的顯著特征。

　　暑運啟動初期，客流主要由週邊城市向區域中心匯聚；自7月中下旬起，旅遊客流明顯攀升，北京尊龍凱時、上海、廣州尊龍凱時、長沙等主要城市及熱門景區迎來大量旅客；8月中下旬，學生返程流啟動，與探親、商務客流疊加，推動返程高峰形成。8月9日，國鐵廣州局發送旅客242.7萬人次，創暑運單日客流歷史最高紀錄。

　　暑運期間，國鐵廣州局管內高鐵發送旅客達1.05億人次，廣深港高鐵作為大灣區互聯互通的“黃金動脈”，發送跨境旅客606.8萬人次尊龍凱時，同比增長17.1%，運量增長尤為顯著，香港與內地間“雙向奔赴”持續升溫，“雙城生活”逐漸成為大灣區常態。

　　高鐵大站依然是暑運運輸的“主力”。廣州南站暑運期間共到發旅客3742.1萬人次，其中發送旅客1902.6萬人次，到達旅客1839.5萬人次，單日到發旅客最高峰為8月9日真錢二八槓，到發71.1萬人次。累計開行高鐵列車達5.5萬列真錢二八槓，其中開行夜間高鐵210列，主要提升了去往貴陽、重慶、成都、長沙、武漢、潮汕等方向的運能。

　　近年開通的新線表現亮眼。暑運期間尊龍凱時，汕汕高鐵全線.9萬人次，同比分別增長1.01%和1.03%，沿線各站客運量穩步攀升，交出了一份亮眼的暑運“答卷”。梅龍高鐵迎來開通後的首個夏季運輸“大考”，運輸組織平穩有序，服務保障持續優化，累計發送旅客近60萬人次，日均開行列車約29對，日均發送旅客約1萬人次，有效滿足了沿線旅客出行需求，為區域經濟社會發展注入新動力。

　　據飛常準民航看板數據顯示真錢二八槓，2025年暑運期間（7月1日-8月31日）國內航線%。國際及地區航線%。

　　機場方面，國內航線機場依次是廣州白雲、成都天府、深圳寶安、西安鹹陽、昆明長水、北京首都、重慶江北、上海浦東、北京大興、杭州蕭山。國際及地區航線機場依次是上海浦東、北京首都、廣州白雲、深圳寶安、成都天府、北京大興、杭州蕭山、廈門高崎、昆明長水、青島膠東。

　　南都記者從白雲機場獲悉，暑運期間，白雲機場接送旅客1445.56萬人次，日均進出港旅客23.32萬人次，同比增長5.26%；保障航班9.66萬架次，日均1558架次尊龍凱時 - 人生就是搏!，，同比增長6.93%。共有34天單日客流超過23萬人次，有20天單日客流超過24萬人次，有6天單日客流超過25萬人次；其中7月19日單日客流達到最高峰27.4934萬人次，進港13.6482萬人次，出港13.8452萬人次；7月19日單日航班達到最高峰1815架次，進港917架次，出港898架次。

　　隨著“中國遊”持續火爆，中外人員往來日益頻繁，白雲機場今年截至8月出入境人員突破1000萬人次，新增和恢復定期國際客運航線條、新增駐場國際航空公司5家、新增國際通航點2個，約75條國際客運航線條國際貨運航線月底，白雲機場外籍人士便利化服務中心（以下簡稱“服務中心”）正式啟用。據悉，服務中心推行“一櫃通辦”綜合服務模式，位于白雲機場T2航站樓一樓國際到達大廳，國際航班到達出口出來就能找到，真正“落地即享”尊龍凱時。

　　服務中心以“國際標準+嶺南服務”為核心理念，提供外籍人士入境最需要的支付、通信、交通、文旅、會展等五大核心功能，全面覆蓋外籍來賓“吃住行遊購享”的出行需求；同時，配備多語種宣傳手冊和7×24h全天候人工咨詢服務。

　　白雲機場相關負責人表示，未來，白雲機場將持續優化服務中心的各項功能尊龍凱時，根據外籍來賓的出行需求不斷改進服務內容，為全球賓客提供更加優質、便捷的服務體驗。

　　每年暑期，親子遊、研學遊、出境遊均是航空出行熱點。今年暑運，南航、東航加大國產大飛機C919運力，助力暑假新體驗。

　　今年暑運高峰期，南航C919的日利用率最高達8.3小時，陸續接收的5架C919飛機全部“全勤上崗”，日均執行航班達17班次。據了解，第6架南航C919將于9月入列，隨著C919機隊規模的壯大和航線數量的增加，南航正向著“越飛越安全、越飛越舒適、越飛越高效”的目標穩步邁進。

　　C919大型客機是我國按照國際通行適航標準研制尊龍凱時、具有完全自主知識產權的全球新一代單通道幹線客機。截至目前，南航C919已執行過廣州、杭州真錢二八槓、上海、長沙、武漢真錢二八槓、成都天府、太原、鄭州、海口等14個航點，並在廣州-上海、廣州-長沙、廣州-武漢、廣州-成都天府、廣州-太原、廣州-鄭州等6條航線上常態化商業運營，累計執行超3400個航班，平均客座率保持在83%左右。

　　作為目前國產大飛機C919機隊規模最大、商業通航點最多的航司，東航11架C919今年全部投入暑運保障，2個月內東航C919機隊共執飛商業航班2258班，承運旅客近31.2萬人次，客座率85.2%。目前東航C919共執飛14條精品航線座城市。

　　暑運期間，東航及旗下航司累計執行航班19.4萬班次，服務2806萬人次旅客出行，日均飛行小時8168小時，環比暑運前增幅13.3%。其中，東航出入境航班創新高，暑運期間共執行國際及地區航班2.7萬班次、運輸旅客449.2萬人次，分別比2024年同期增長9.8%、13.6%。

　　廣州地鐵數據顯示，7月1日至8月31日，廣州地鐵安全運送乘客6.01億人次，其中30天單日客流超過千萬人次，日均客運量達969.6萬人次，較6月環比增長7%，較2024年同期同比增長3.5%。

　　南都記者了解到，盡管今年暑運期間頻繁出現台風、暴雨等強對流天氣，廣州地鐵線網客流仍顯示出強勁韌性。8月8日以1106萬人次創下暑運單日最高客流紀錄，單日客流超千萬人次的天數達到30天，是2024年暑運期間12天超千萬客流的2.5倍。

　　今年開通的十號線及十二號線東、西段在暑運期間日均客運量分別為14萬、16萬人次，較開通初期均有所增長；十一號線萬人次，較去年開通初期增長4.67%。同時，在廣州市暑期豐富多樣的文旅活動帶動下，鄰近熱門景點的地鐵站暑運客流增長顯著，海心沙站、廣州塔站日均客流量分別達0.8萬、6.2萬人次，較6月增長均超50%。此外，截至8月31日，廣州地鐵線萬人次，較去年同期增幅達3.98%。

　　暑運期間，廣州地鐵所轄廣惠、廣肇、廣清和廣州東環城際鐵路累計發送旅客540.3萬人次，日均發送8.7萬人次，環比6月增長6.8%，同比2024年暑運增長1.5%。數據顯示，城際鐵路熱門出發城市集中在廣州、東莞兩地，其中日均發送量前三的車站依次為番禺站（10168人次）尊龍凱時、西平西站（9958人次）、鬆山湖北站（5937人次）。廣州海珠有軌1號線人次，環比增加162.3%。

　　據統計，今年暑期珠江遊共接待旅客92.66萬人次，日均開航超百艘次，單日最高接待遊客近3萬人次。琶洲港澳高速客船航線作為粵港澳大灣區重要水上通道，暑期期間保持穩定運行，經琶洲港澳客運口岸出入境人員超2萬人次。

　　在客流高峰時段，廣州海事部門通過智慧海事遠程監管系統實時掌握水域動態，同步部署海巡艇進行現場駐守，並利用無人機開展區域巡航，構建立體化水上監管網絡，有效保障遊客夜遊珠江的安全與秩序。針對暑期台風、強降雨等惡劣天氣，廣州海事部門督促客運公司嚴格執行禁限航規定科學研究，通過多渠道及時發布預警信息，同時加強與氣象部門及航運公司的應急聯動，全力保障轄區水上客運安全。

　　目前，廣東仍處台風季，天氣復雜多變。廣州海事部門提醒廣大旅客：水上出行要留意天氣變化，乘船時要聽從工作人員指引。如遇水上險情，請及時撥打水上遇險求救電線”。

　　據了解，市交通運輸部門組織廣州地鐵于8月30日至31日、9月6日至7日、13日至14日等三個週末，在機場北站、廣州南站、廣州火車站、廣州東站、廣州白雲站尊龍凱時APP平台官網，、大學城北站、大學城南站7個重點地鐵站設立“新生驛站”，提供“一站式”服務。

　　在“新生驛站”，配置有愛心手推車、尼龍繩、膠帶、針線盒等，為有需要的學子和家長提供行李打包及搬運服務；同時還配備便民雨傘、一次性雨衣以及便民藥箱，以備下雨天及其他突發狀況下乘客的不時之需；值得一提的是，“新生驛站”還有定制“高校出行攻略”，清晰標注地鐵沿線高校分布情況及出行方式，並由工作人員結合線網圖現場講解，助力新生和家長快速熟悉交通出行。

　　南都記者從廣州地鐵獲悉，9月初迎來新生報到、學生返校高峰，廣州地鐵將通過“新生驛站”“安檢專區”“安全文明進校園”等多項便民舉措保障乘客順暢出行。同時，建議廣大學生和市民乘客提前規劃路線，盡量錯峰出行，如遇車站客流管控，請配合工作人員指引有序乘車。此外，乘車時請妥善看管個人行李並照顧好隨行的老人與小孩，如需幫助可與車站工作人員聯系或撥打96891服務熱線。

　　開學季，常規公交方面也有保障。南都記者獲悉，市交通運輸部門通過優化公交營運調度真錢二八槓，重點做好途經大學城、鐘落潭高職園區、江高、太和、中新知識城、廣州中學鳳凰校區等高校集聚區及各中小學週邊區域的公交線路保障工作，根據客流情況及時優化線路營運調度。

　　同時，做好廣州南站、廣州火車站、廣州東站、廣州白雲站等客運樞紐區域的公交疏運組織，在客流高峰期間實施“定點發班+滾動發班”措施，重點提升夜班公交營運服務水平，優化夜班公交線路發班間隔，並根據末班到達列車情況真錢二八槓，做好旅客疏運“兜底”服務工作。此外，還強化安全管理，加強督導檢查，安排工作人員強化高峰期重點公交站點、線路現場管理，引導車輛規範進出站，維護站台候乘秩序，營造良好的開學出行體驗。

　　廣州市交通運輸局執法部門還嚴查各類客運違章，全力營造有序的出行環境。開學季，嚴查長途違規。聚焦部分高速收費口、招呼站等重點區域，交通執法部門採用定點檢查與流動巡查相結合的方式，重拳打擊跨省市長途班包車客運違規行為。同時，依託科技手段，開展精準布控，嚴查載有“候鳥”學生的非法營運車輛。

　　交通執法部門還在火車站、機場、客運站等主要交通樞紐增派執法力量，加強與公安部門的聯動協作，做好開學季重點區域的執法工作，重點查處出租車拒載、議價、繞道、多收費等違規行為，督促駕駛員規範服務，並強化現場秩序維護，確保學生抵穗到站後能夠快速順利換乘。

　　同時，打擊摩電非法營運，淨化校園週邊環境。針對校園週邊及部分地鐵口等區域存在的摩託車、電動自行車非法營運現象，交通執法部門聯合屬地公安、街道等多部門開展高頻次、高密度的聯合執法行動，保障學生返校“最後一公裡”乘車安全。